civil 3d2010中文版3d土木設(shè)計(jì)軟件

civil 3d是一款非常不錯(cuò)的3d土木設(shè)計(jì)軟件，這款軟件可以幫助進(jìn)行道路的設(shè)計(jì)，建筑的設(shè)計(jì)。從事偵查測繪、地形勘測、城市布局規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)、道道路建設(shè)等行業(yè)的人員是非常需要這款軟件的，如果你喜歡這款軟件，那就來下載使用吧！

civil3d道路建模教程

如何利用CIVIL 3D軟件來設(shè)計(jì)公路?

總圖專業(yè)涉及的道路設(shè)計(jì)主要有兩種類型，一種是廠外道路，類似于公路設(shè)計(jì)，特點(diǎn)是一般只有一條主線，縱坡大，道路交叉較少;另一種是廠內(nèi)道路，以冶煉廠或民用項(xiàng)目為代表，特點(diǎn)是縱橫交錯(cuò)，縱坡小，平面交叉多。本項(xiàng)目屬于前者，僅以此為基礎(chǔ)進(jìn)行描述，按習(xí)慣稱之為公路設(shè)計(jì)。今天主要和大家談?wù)劦缆饭吩O(shè)計(jì)軟件CIVIL 3D，如何利用CIVIL 3D軟件來設(shè)計(jì)公路?

1、公路設(shè)計(jì)流程

公路設(shè)計(jì)的主流程為平面設(shè)計(jì)→縱斷面設(shè)計(jì)→橫斷面設(shè)計(jì)，其相互關(guān)系如下：

從上圖可以看出，平、縱、橫之間是一個(gè)相互依賴，相互制約的關(guān)系，公路設(shè)計(jì)的特點(diǎn)之一是調(diào)整優(yōu)化的工作量比較大。

2、傳統(tǒng)公路設(shè)計(jì)軟件特點(diǎn)

國內(nèi)的公路設(shè)計(jì)軟件已經(jīng)發(fā)展的比較成熟，尤其在公路設(shè)計(jì)系統(tǒng)已經(jīng)很普及，符合現(xiàn)有公路設(shè)計(jì)的模式，完全按照行業(yè)規(guī)定生成圖紙，可控性強(qiáng)，運(yùn)行速度快。一般外掛于AutoCAD平臺，有自己專用的數(shù)據(jù)文件格式，根據(jù)項(xiàng)目數(shù)據(jù)文件，在CAD中生成圖紙，表格可直接輸出至WORD、EXCEL。上一階段的操作無法直接反映至下一階段，如調(diào)整平面，縱斷面地面線不會自動根據(jù)調(diào)整后的平面進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整縱斷面，橫斷面不會自動進(jìn)行更新，均需要按照軟件流程進(jìn)行手工操作更新，此過程比較繁瑣。

3、CIVIL 3D公路設(shè)計(jì)特點(diǎn)

CIVIL 3D公路設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)公路設(shè)計(jì)軟件最大的區(qū)別在于其動態(tài)關(guān)聯(lián)性，平面、縱斷面地面線、橫斷面、道路模型均相互關(guān)聯(lián)，修改其中任何一部分，與之相關(guān)聯(lián)的部分均會自動更新，調(diào)整十分方便、直觀。

生成道路模型之后，可以方便查詢與道路相關(guān)的各種數(shù)據(jù)。

但CIVIL 3D軟件對計(jì)算機(jī)硬件要求較高，運(yùn)行速度相對較慢;本地化尚不完善，還不能完全按照國內(nèi)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)直接出圖;可由用戶自定義或控制的內(nèi)容相對較少。

4、工程實(shí)例

本項(xiàng)目的公路線路貫穿于選廠，連接已有上部公路與下部公路，回頭彎三處，縱坡較大。原始地面坡度較大，可供展線的區(qū)域有限。

線路等級采用廠外道路四級，山嶺重丘。路基寬度4.5m，路面寬度3.5m。挖方坡率1:0.75，填方坡率1:1.5，挖方邊坡坡腳設(shè)0.4×0.4m矩形邊溝。填方無法放坡或場地有需要時(shí)采用路肩擋土墻。

1) 平面設(shè)計(jì)

通過對場地的分析，結(jié)合各種控制條件，確定該線路需要設(shè)三處回頭彎，回頭彎半徑均采用15m，在三處回頭彎的大概位置畫三個(gè)半徑為15m的圓做參考。

采用“路面布局工具”，圓曲面半徑設(shè)為15m，使用“切線-切線(帶有曲線)”，大概布置出線路的走向，注意在回頭彎處要參照已經(jīng)畫好的圓布線，留有一定余地，否則曲線會丟失，利用“子圖元編輯器”修改非回頭彎處的轉(zhuǎn)彎半徑。

提示：如果對線路進(jìn)行LandXML導(dǎo)出/導(dǎo)入操作，前后線元對自由曲線的約束關(guān)系會丟失，即切線會丟失，對導(dǎo)入后的修改帶來不便，所以對未定線的路線，不宜進(jìn)行此操作。

2) 縱斷面設(shè)計(jì)

使用“從曲面創(chuàng)建縱斷面”，得到線路的縱斷面原地面線，使用“從布局創(chuàng)建縱斷面”，按照坡長、坡度、控制高程等條件，創(chuàng)建縱斷面設(shè)計(jì)線。

按照系統(tǒng)默認(rèn)設(shè)置，對于彎道轉(zhuǎn)多的低等級道路，會出現(xiàn)較多的數(shù)字重疊現(xiàn)象，影響閱讀，也不滿足出圖要求。調(diào)整縱斷面數(shù)據(jù)標(biāo)注欄樣式，將重合的數(shù)據(jù)分別設(shè)置于標(biāo)注欄的上下側(cè)，即可解決此問題。

3) 線路平面、縱斷面調(diào)整

在創(chuàng)建縱斷面設(shè)計(jì)線的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)許多地方挖填高度很大，需要對線路平面進(jìn)行調(diào)整，以使縱斷面原地面線盡量貼近縱斷面設(shè)計(jì)線，以減少挖填工程量。

創(chuàng)建兩個(gè)視口，分別顯示線路平面及縱斷面，這樣在調(diào)整線路平面的同時(shí)可以看到調(diào)整后的縱斷面情況，很方便地可以將線路平面調(diào)整到比較理想的位置，這是最能體現(xiàn)CIVIL 3D優(yōu)勢的環(huán)節(jié)。

4) 道路裝配

按照路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面創(chuàng)建裝配，創(chuàng)建道路，即可得到道路模型，可以直觀查看道路的挖填情況，道路邊坡與原地面相交的情況。

因?yàn)榈匦纹露却螅行├锍潭翁罘竭吰聼o法與原地面相交，需要設(shè)擋土墻，但系統(tǒng)目前尚未提供適合的部件，可新建一道路裝配，將填方坡率設(shè)為1:0.05(1:0.25)來模擬擋土墻墻面。然后根據(jù)需要，設(shè)置兩種不同類型裝配適用的里程段。

提示：“基本邊坡挖方溝渠”部件對于挖填的判斷無容差功能，在某些地段會出現(xiàn);

5) 線路平面、縱斷面再次調(diào)整

生成道路模型之后，可以查看各里程的橫斷面情況，一般會發(fā)現(xiàn)某些路段還需要對線路平面及縱斷面進(jìn)行調(diào)整，同樣可利用同時(shí)開兩個(gè)或三個(gè)視口的操作，自如地對平、縱進(jìn)行調(diào)整。

對于回頭彎，隨著調(diào)整的不斷進(jìn)行，可將其逐漸向參照圓相切，最終使各直線段與圓精確相切。

提示：CIVIL 3D中的回頭彎調(diào)整方向有一定限制，本項(xiàng)目采用兩段相同半徑的曲線首尾相連來模擬，采用捕捉操作使兩曲線恰好相接，有某些情況下，縱斷面地面線會在某個(gè)“YY”點(diǎn)(回頭曲線中間點(diǎn))里程以后無法生成，只需要將該處拉開一個(gè)極小值(小于0.001m)即可。

6) 工程量計(jì)算

CIVIL 3D不僅能通過斷面法計(jì)算挖填工程量，同時(shí)還可以用斷面法來計(jì)算斷面各部件，如路面、路基、邊坡鋪裝等的工程量，這在傳統(tǒng)公路設(shè)計(jì)軟件中幾乎沒有，對于這部分的工程量，常規(guī)設(shè)計(jì)都是單獨(dú)計(jì)算。

7) 圖紙及表格的生成

利用CIVIL 3D提供的施工圖生成工具，可以將公路平、縱、橫按需要進(jìn)行布局，方便出圖。CIVIL 3D還提供了逐樁坐標(biāo)表、豎曲線表等功能，可以方便提到各種表格。對于礦山道路，必需要有直曲轉(zhuǎn)角表和土石方量計(jì)算表，CIVIL 3D可直接生成。

提示：

如果某表格無法生成，查詢一下幫助文件，看該表格的生成需要哪些條件，如線路是否在“場地”中等。

提示：

如果某表格無法生成，查詢一下幫助文件，看該表格的生成需要哪些條件，如線路是否在“場地”中等。

5、CIVIL 3D軟件對道路設(shè)計(jì)還存在的問題：

1. 部件中擋土墻類型較少，且與國內(nèi)設(shè)計(jì)習(xí)慣不符，幾乎不能直接使用;

2. 某些工程設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)寫入到了程序中，普通用戶無法根據(jù)需要自行修改，如路面加寬表中的加寬數(shù)據(jù);

3. “基本邊坡挖方溝渠”部件無容差處理，容易出現(xiàn)不合理布置;

4. 非連續(xù)部件無法處理，如間隔布置的護(hù)墩;

5. 線路平面設(shè)計(jì)的“QZ”標(biāo)簽?zāi)J(rèn)沒有設(shè)置至專用圖層，使得對其顯示及打印與否控制不方便。

6. “加寬超高的車道”部件中沒有單車道加寬數(shù)據(jù)，且數(shù)據(jù)均為公路設(shè)計(jì)規(guī)范中數(shù)據(jù)，無廠礦道路等規(guī)范中的數(shù)據(jù)，無法方便地自定義;

7. 對低等級的復(fù)雜路線，文字重疊現(xiàn)象較嚴(yán)重，調(diào)整不方便甚至因?yàn)橥悩?biāo)簽無法設(shè)置兩種格式而使得某些情況下不可調(diào)。

軟件功能

1、交付更多創(chuàng)新性項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案

AutoCAD Civil 3D提供了設(shè)計(jì)、分析土木工程項(xiàng)目并制作相關(guān)文檔的更好方法。

AutoCAD Civil 3D支持您更快速地交付更高質(zhì)量的交通、土地開發(fā)和環(huán)境設(shè)計(jì)項(xiàng)目。該軟件中的專門工具支持建筑信息模型(BIM)流程，有助于縮短設(shè)計(jì)、分析和進(jìn)行變更的時(shí)間。最終， 您可以評估更多假設(shè)條件，優(yōu)化項(xiàng)目性能。

Civil 3D軟件中的勘測和設(shè)計(jì)工具可以自動完成許多耗費(fèi)時(shí)間的任務(wù)，有助于簡化項(xiàng)目工作流程。

2、勘測

Civil 3D全面集成了勘測功能，因此您可以在更加一致的環(huán)境中完成所有任務(wù)，包括直接導(dǎo)入原始勘測數(shù)據(jù)、最小二乘法平差，編輯勘測資料，自動創(chuàng)建勘測圖形和曲面。您可以交互式地創(chuàng)建并編輯勘測圖形頂點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)并編輯相交的特征線，避免潛在的問題，生成能夠在項(xiàng)目中直接使用的點(diǎn)、勘測圖形和曲面。

3、曲面和放坡

利用Civil 3D，您可以使用傳統(tǒng)的勘測數(shù)據(jù)(如點(diǎn)和特征線)創(chuàng)建曲面。借助曲面簡化工具，充分利用航拍測量的大型數(shù)據(jù)集以及數(shù)字高程模型。將曲面用作等高線或三角形，或者創(chuàng)建有效的高程和坡面分析?？蓪⑶孀鳛閰⒖?，創(chuàng)建與源數(shù)據(jù)保持動態(tài)關(guān)系的智能對象。團(tuán)隊(duì)成員可以利用強(qiáng)大的邊坡和放坡投影工具為任何坡型生成曲面模型。

4、地塊布局

該軟件支持您通過轉(zhuǎn)換現(xiàn)有的AutoCAD實(shí)體或使用靈活的布局工具生成地塊，實(shí)現(xiàn)流程的自動化。這樣，如果一個(gè)地塊發(fā)生設(shè)計(jì)調(diào)整變更，臨近的地塊會自動反映變更情況。該軟件具有許多先進(jìn)的布局工具，包括測量偏移處正面的選項(xiàng)，以及按最小深度和寬度設(shè)計(jì)地塊布局的選項(xiàng)。

5、道路建模

道路建模功能可以將水平和垂直幾何圖形與定制的橫截面組件相結(jié)合，為公路和其它交通運(yùn)輸系統(tǒng)創(chuàng)建參數(shù)化定義的動態(tài)三維模型。您可以利用內(nèi)置的部件(其中包括行車道、人行道、溝渠和復(fù)雜的車道組件)，或者根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建自己的組件。通過直觀的交互或改變用于定義道路橫截面的輸入?yún)?shù)即可輕松修改道路模型。每個(gè)部件均有自己獨(dú)特的特點(diǎn)，便于您在三維模型中確定已知要素。

6、管道

使用基于規(guī)則的工具布局生活用水和雨水排水系統(tǒng)。采用圖形或數(shù)字輸入方式可以截?cái)嗷蜻B接現(xiàn)有管網(wǎng)或者更改管道和結(jié)構(gòu)，進(jìn)行沖突檢查。打印并完成平面圖、剖面圖和截面圖中管道網(wǎng)的最終繪制工作，并與外部分析應(yīng)用共享管道網(wǎng)信息(如材料和尺寸)。

軟件安裝破解教程

1.下載好軟件后，雙擊軟件安裝，會彈出提示將軟件解壓到電腦上，解壓過程大概10分鐘。

2，解壓后大小9.35G.如下圖

3.解壓完成后會自動彈出安裝解壓框，如下圖，點(diǎn)擊“安裝，在此計(jì)算機(jī)上安裝”.

4.然后選擇”我接受”.點(diǎn)擊“下一步”

5.接下來需要輸入序列號進(jìn)行安裝。可以輸入序列號“序列號666-69696969, 667-98989898, 400-45454545 066- 66666666 密鑰237H1進(jìn)行安裝，然后點(diǎn)擊“下一步”.

6.選擇安裝功能和安裝路徑，小編選擇的默認(rèn)安裝，想要體驗(yàn)更多功能可以安裝全部功能。點(diǎn)擊“安裝”.直至安裝 完成.安裝過程大概需要半個(gè)小時(shí).如下圖：

7.軟件安裝完成之后開始注冊破解軟件。首次打開會出現(xiàn)如下界面，點(diǎn)擊“激活(A)”.如下圖：

8.點(diǎn)擊激活后染出來界面會提示“很抱歉，您輸入的序列號是無效的...”不要理這個(gè)，點(diǎn)擊右上角×按鈕，關(guān)閉.如下圖：

9.點(diǎn)擊×關(guān)閉后會重新彈出激活界面，點(diǎn)擊“激活(A)”繼續(xù)，然后會出來如下界面。然后選中“我具有Autodesk提供的激活碼”.如下圖：

10.然后記下申請?zhí)?打開下載文件中的xf-adsk2016_x64.exe注冊機(jī).，然將記下的申請?zhí)栞斎氲郊せ畲a(Request )后面的空格處，然后點(diǎn)擊下面的Generate生成，即可得到激活碼(Activation)了。然后點(diǎn)擊補(bǔ)丁(Patch)破解(一定要點(diǎn)這一步，不然老是提示激活不成功).

11.將激活碼全復(fù)制下來，然后粘貼到下面的界面處的空格處即可。然后點(diǎn)擊“next”即可完成激活。

12.接下來打開軟件就可以免費(fèi)使用了。

軟件適合人群

從事偵查測繪、巖土功能、交通運(yùn)輸、水利水電、城市規(guī)劃、市政工程領(lǐng)域的BIM專業(yè)人員;

已經(jīng)對AutoCAD有基礎(chǔ)應(yīng)用，但需要對設(shè)計(jì)、分析以及勘察等領(lǐng)域的土木工程項(xiàng)目有所提升的專業(yè)人員;

為提高就業(yè)競爭力而需要掌握BIM基本技能的交通運(yùn)輸土地開發(fā)和水利項(xiàng)目的土木工程專業(yè)的學(xué)生。